Sway bar

YZS: Vaš profesionalni dobavljač poluge

Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co., Ltd osnovan je 1997. Ima više od 20 godina iskustva u proizvodnji dijelova ovjesa šasije automobila i jedan je od kreatora kineskih standarda za proizvodnju stabilizatora.

01/

Profesionalni tim
YZS je predan istraživanju i razvoju i proizvodnji stabilizatora i pribora, ključnih komponenti ovjesa šasije. Kao moderno poduzeće, YZS ima kompletan sustav istraživanja i razvoja, proizvodnje, prodaje i usluga, kao i snažan tehnički i upravljački tim. Tvrtka trenutno ima 110 zaposlenih, uključujući 75 djelatnika proizvodne linije, 15 tehničkog osoblja i 5 djelatnika prodaje.

02/

Kompletna proizvodna linija
Imamo 4 specijalna stroja za savijanje cijevi i 4 visokoučinkovita oprema za toplinsku obradu. Kompletna oprema osigurava stabilnu kvalitetu proizvoda. Cijeli proizvodni proces od kovanja, rezanja, oblikovanja, toplinske obrade, izrade, pjeskarenja, praškastog premazivanja i QC inspekcije vodimo mi.

03/

Osiguranje kvalitete
Kao poduzeće s certifikatom IATF 16949:2016, YZS ima strogo upravljanje i kontrolu od sirovina do gotovih proizvoda te je dobio mnoge patentne certifikate za proizvode. Svi proizvodi proizvedeni su od visokokvalitetnog opružnog čelika kako bi zadovoljili zahtjeve visokih performansi. Provodimo redovite interne preglede ključnih procesa kako bismo osigurali isporuku savršenih proizvoda našim kupcima.

04/

Usluga brzog odgovora
Pružamo individualnu korisničku podršku, na sve komunikacije i pitanja može se odgovoriti u roku od 24 sata, možemo vam pomoći u odabiru proizvoda i odgovoriti na tehnička pitanja. Također ćemo pratiti napredak proizvodnje narudžbi i status razvoja novih proizvoda te odmah komunicirati s kupcima kako bismo vas informirali o najnovijem statusu proizvodnje.

Dom 12 3 4 5 Posljednja stranica 1/5

Što je Sway Bar?

Sway bar je dio ovjesa vašeg vozila, koji uključuje vaše kotače/gume, opruge, amortizere, sustav upravljanja, poluge, čahure i zglobove. Rubovi za ljuljanje pomažu vašoj vožnji u skretanju i sprječavaju naginjanje tijela, što je posljednja stvar koju želite dok upravljate autobusom ili kamp prikolicom!

U svojoj srži, poluga za njihanje zapravo je samo torzijska opruga - komad metala koji reagira na zakretanje. Kada vaše vozilo skreće, poluga za zakretanje radi na izravnavanju svega i bori se protiv osjećaja naginjanja koji ste možda iskusili kada ste prebrzo skretali. Broj i raznolikost poluga ovisi o vozilu, a stvarna šipka se pričvršćuje preko karoserije vozila od jednog kotača do drugog.

Različite vrste poluga

Čvrsti poluge za njihanje:Ovo je najosnovniji tip poluge za njihanje i obično se izrađuje od čvrstog čelika. Oni su izdržljivi i jeftini za proizvodnju, ali mogu biti teški i mogu prenijeti više buke i vibracija u kabinu vozila.

Šuplje poluge:Oni su slični čvrstim polugama za njihanje, ali su izdubljeni u sredini kako bi se smanjila težina. Nude dobru ravnotežu snage i težine, ali mogu biti skuplji za proizvodnju od čvrstih poluga za njihanje.

Podesivi poluge za njihanje:Imaju mehanizam koji omogućuje podešavanje krutosti torzijske opruge. To vozaču omogućuje fino podešavanje poluge za različite uvjete i stilove vožnje. Prilagodljive poluge su skuplje od čvrstih ili šupljih, ali nude najveću fleksibilnost i učinak.

Cjevaste poluge za njihanje:One su slične šupljim polugama za njihanje, ali su izrađene od čelične ili aluminijske cijevi. Lagane su i robusne, ali mogu biti skuplje od drugih vrsta poluga za njihanje.

Podijeljene šipke za njihanje:Ove poluge za njihanje slične su čvrstim polugama za njihanje, ali imaju rascjep u sredini. To omogućuje postavljanje poluge za njihanje bez uklanjanja cijelog sustava ovjesa. Rjeđi su od drugih tipova poluga za njihanje.

Kako radi poluga?

Poprečne poluge, koje se nazivaju i stabilizatorske poluge, koriste se za sprječavanje prevrtanja vašeg vozila. To je čelična šipka u obliku slova U koja je spojena na svaki od prednjih kotača vozila. Kada vaše vozilo obiđe zavoj, karoserija vašeg vozila se otkotrlja na jednu stranu ili se njegova težina pomakne na jednu stranu. Kada se to dogodi, vaše vozilo doživljava "kotrljanje karoserije" ili "ljuljanje". Poprečna poluga će kontrolirati ovjes svakog kotača kako bi se ujednačilo naginjanje karoserije vašeg vozila i držalo vaše vozilo ravnijim i pod kontrolom. Opet, kada idete oko zavoja, karoserija vašeg vozila će se otkotrljati ili zaljuljati prema vanjskoj strani zavoja. To znači da se težina vašeg vozila više prenosi na vanjske kotače, a ovjes na vanjskim kotačima se sabija. Dva kotača s unutarnje strane zavoja će se podići ili će se ovjes produžiti. Zamislite samo, kada oštro skrećete, zapravo možete osjetiti kako se vaše tijelo pomiče ili zanosi prema vanjskoj strani zavoja. Sljedeći put kad budete prolazili oko zavoja, razmislite o tome kako osjećate da vam se tijelo njiše i zamislite da vaše vozilo doživljava istu stvar. Ruka za njihanje je zadužena za kontrolu ovog naginjanja karoserije. Pokretna šipka će gurnuti gume s unutarnje strane zavoja prema dolje ili stisnuti unutarnji ovjes kotača, tako da ostanu u kontaktu s cestom i kontroliraju stabilnost vašeg vozila. Poprečna poluga rasporedit će težinu vašeg vozila na sve četiri gume kako bi vaše vozilo bilo što ravnije u zavoju.

Glavne funkcije Sway Bar-a

Zaštitne poluge imaju dvije glavne funkcije. Prvi je smanjenje mršavosti tijela. To ovisi o ukupnoj krutosti vozila. Povećanje ove krutosti ne mijenja prijenos ukupnog opterećenja (težine) u stabilnom stanju s unutarnjih na vanjske kotače, već samo smanjuje naginjanje tijela. Ukupni bočni prijenos opterećenja određen je visinom težišta i širinom kolosijeka.

Druga funkcija stabilizatora je podešavanje ravnoteže upravljanja automobilom. Podupravljanje ili preupravljanje može se smanjiti promjenom udjela ukupne krutosti kotrljanja koja dolazi od prednje i stražnje osovine. Povećanje na prednjoj strani povećava udio ukupnog prijenosa opterećenja na koji reagira prednja osovina - i smanjuje ga na stražnjoj. Općenito, zbog toga vanjski prednji kotač radi pod relativno većim kutom klizanja, a vanjski stražnji kotač radi pod relativno nižim kutom klizanja, povećavajući podupravljanje. Povećanje udjela krutosti kotrljanja na stražnjoj osovini ima suprotan učinak, smanjujući podupravljanje.

Proces proizvodnje Sway bara

Proces proizvodnje poluga obično počinje odabirom odgovarajućeg materijala za polugu. Uobičajeni materijali uključuju čelik, aluminij i karbonska vlakna, od kojih svaki ima svoja jedinstvena svojstva i prednosti.

Zatim se Sway Bar oblikuje i dimenzionira kako bi odgovarao određenom vozilu na kojem će se koristiti. To može uključivati savijanje šipke da odgovara obliku ovjesa ili strojnu obradu na određeni promjer.

Poprečna poluga se zatim dovršava nanošenjem premaza, poput boje ili praškastog premaza, kako bi se zaštitila od korozije i trošenja. Zatim se sastavlja s potrebnim montažnim nosačima i karikama i testira kako bi se osiguralo da zadovoljava tražene specifikacije.

Općenito, proizvodni proces poluga uključuje kombinaciju izrade, strojne obrade i montaže, a obično ga provode specijalizirani proizvođači pomoću specijalizirane opreme.

Koja veličina poluge mi je potrebna?

Najprije odaberite koju veličinu osovine (28 spline ili 35 spline) trebate. Kao pokazivač, 28 spline (1,2", 30,48 mm) koristi se u većini trail opreme, manjim trkaćim automobilima, kao iu prednjem dijelu većih trkaćih automobila. 35 spline (1,5", 38,1 mm) osovine obično se koriste u većim, teža vozila, posebno za stražnje dijelove.

"Duljina šipke" i "Aktivni promjer" su sljedeće stvari koje treba uzeti u obzir:
Ukupna duljina je ukupna duljina vaše šipke za zakretanje i morate ostaviti dovoljno prostora za stavljanje čahura koje su široke 1/4" (6,35 mm) i krakova širokih 1,25" (31,75 mm). Ne zaboravite da vam trebaju dvije od svake.
Aktivna duljina je radna duljina vaše šipke i diktira snagu koju će šipka isporučiti. To se izračunava prema ukupnoj duljini šipke, umanjenoj za duljinu klina i prostor za sjedenje grmlja.
Aktivni promjer je promjer aktivne duljine i zajedno vam daju snagu šipke.

Npr.:Što je šipka kraća, to će postati snažnija. Međutim, što je šipka kraća, to će imati manju fleksibilnost.

Kako izmjeriti promjer poluge za njihanje?

Prva metoda: Metoda čeljusti
Daleko najpoželjnija i najtočnija metoda je korištenje digitalnog kalibra. Možete ga pronaći na Amazonu jer može prikazati razlomke.

Druga metoda: Metoda alata za besplatni ispis
Ispišite besplatni alat za mjerenje Sway Bara. Svi izračuni su već napravljeni. Provjerite da NEMA SKALIRANJA kada ispisujete alat. U suprotnom, mjerenja će biti isključena. Nakon što isprintate alat, uzmite škare i izrežite alat. Omotajte alat oko šipke i uskladite početnu liniju s linijom veličine. Mjerenje s desne strane crte bit će vaša veličina poluge za njihanje.

Treća metoda: Metoda punog seta ključeva
Zgrabite set ključeva i pogledajte koji od njih dobro pristaje preko poluge za njihanje. Ako je kroj prelabav ili ne pristaje do kraja, to nije prava veličina. Ako ključ savršeno pristaje polugi za njihanje, onda pogledajte veličinu ključa - to je promjer vaše poluge za njihanje!

Četvrta metoda: Metoda polumjesecastog ključa
Uhvatite polumjesečasti ključ i zategnite ga preko šipke. Zatim zgrabite ravnalo ili metar i izmjerite udaljenost između čeljusti. Ta mjera je promjer vaše šipke za njihanje.

Peta metoda: Metoda trake
Uzmite smotuljak trake i jednom ga omotajte do kraja oko šipke. Žiletom izrežite traku tako da se krajevi savršeno poklapaju i povucite traku s šipke. Koristite ravnalo za mjerenje trake. NE STAJTE OVDJE! Da biste dobili promjer poluge za njihanje, uzmite svoj opseg i podijelite ga s π (to je pi ili 3,14159). Rezultat ovog izračuna je promjer vaše šipke.

Šesta metoda: metoda šivaće trake
Možda jednostavno nisi tip koji ima vlastiti alat. Ako je to slučaj, čak će i vaša baka imati alate potrebne za mjerenje promjera poluge za njihanje. Ako možete pretražiti njezin ormar za šivanje i otići s metrom za tkanine, imate ono što vam treba. Omotajte platnenu mjernu traku oko vanjske strane poluge za njihanje kako biste pronašli obujam šipke, a zatim, pogađate, podijelite s pi.

Koje čimbenike trebam uzeti u obzir prije kupnje poluga?

Aftermarket Sway bars
Pravi stabilizator za vaše vozilo ovisi o tome kako vozite i gdje vozite. Jeste li stalni trkač? Tada rezervne poluge mogu biti idealan izbor. Iako su poluge za naknadno ljuljanje čvršće, mogu poboljšati performanse i karakteristike upravljanja vozilom.

Krutost
Prilikom zavoja vanjski kotači imaju tendenciju podizanja zbog raznih sila. Čvršća poluga za njihanje može pomoći u takvim situacijama spuštanjem vanjskog kraja i izravnavanjem vozila, što će povećati vuču na kotačima, čineći vas bržim i s više samopouzdanja u zavoju. Krutost je izmjerena u odnosu na tvorničku krutost poluga za njihanje. Tako će čvršća poluga za određeno vozilo imati 50% ili 100% tvrđu polugu za zakretanje na sebi. Upotrijebite ovaj postotak da odlučite koliko čvršće želite svoje poluge za njihanje i posljedično tome koliko čvršći očekujete da će vaš ovjes izdržati tijekom skretanja.

Vrste čahura koje treba uzeti u obzir
Dostupne su različite vrste čahura i svaka ima svoje karakteristike. Gumene čahure su pristupačne i ne zahtijevaju održavanje, ali će se istegnuti pod ekstremnim opterećenjem. Poliuretanske čahure mogu biti najbolja opcija jer su dugotrajne. Iako su malo skupi, u usporedbi s drugima, oni su vrijedni za novac jer traju mnogo dulje i pružaju dobru ravnotežu udobnosti i performansi.

Uobičajeni uzroci loma spojnice stabilizatora

Istrošenost.Deseci tisuća milja vožnje s malom kuglicom i utičnicom na oba kraja koja se neprestano pomiču neizbježno se troše. Utičnica postaje labava i dolazi do pretjeranog pomicanja, a karika se zapravo može odvojiti. U nekim slučajevima, prtljažnik može puknuti ili se poderati, propuštajući pijesak i prljavštinu u zglob i masnoću da iscuri, što uzrokuje brzo oštećenje. Simptomi se obično pokažu prije nego što se odvoji, iako se može pokvariti bez redovitog pregleda i podmazivanja. Kod određenih vrsta karika, čahure na bilo kojem kraju mogu zgnječiti ili popucati, stvarajući pretjeranu zračnost.

Oštećenje ceste.Vožnja po neravnim površinama ili ležećim ležećim nogama, ili sudar s rubnikom ili drugim objektom na cesti, može opteretiti polugu stabilizatora. Moguće je da se kuglica odvoji od utičnice od jakog udarca ili da se šipka slomi ili zavarivanje pokvari. Na karikama tipa banana, gumene čahure se mogu potrgati ili se klinovi mogu slomiti.

Preopterećenje.Punjenje vozila s više tereta nego što je predviđeno za prijevoz ili vuča prikolice koja premašuje kategoriju vozila stavlja nepotrebno opterećenje na spojeve stabilizatora. Osobito u zavojima, veća težina prelazi na vanjski kotač i očekuje se da će karika stabilizatora podnijeti prekomjerno opterećenje težine. Karike stabilizatora mogu se odvojiti, saviti ili puknuti.

korozija.Smješteni uz kotače i stalno izloženi teškim uvjetima i materijalima na cesti, spone stabilizatora mogu s vremenom hrđati ili korodirati. Korozija slabi čvrstoću strukture, izazivajući oštećenja ili lomove.

Kako popraviti slomljenu kariku poluge?

Potreban alat

Nove veze poluge
Matice poluge i sigurnosne matice
Moment ključ
8 mm ključ
imbus ključ
Udarni ključ
Kliješta
Prodorno ulje (ne tekućina za podmazivanje)

Koraci

Parkirajte svoj automobil na ravnom terenu.
Uklonite kotače na kraju vozila gdje radite.
Odvojite kariku od poluge i amortizera.
Za karike s rupom u svornjaku, umetnite imbus ključ odgovarajuće veličine u rupu i pomoću ključa olabavite i uklonite matice koje drže svornjak koji vezuje kariku za sustav ovjesa. Učinite to s oba kraja poveznice.
Dok su matice van, uklonite stare poluge poluge za njihanje.
Instalirajte nove karike s točnim dimenzijama kao i stare. Korištenje veza pogrešne veličine utječe na sposobnost vožnje.
Za vozila s klinovima, koristite imbus ključ da držite klin dok ponovno postavljate nove sigurnosne matice pomoću ključa. Sa sigurnosnim maticama na mjestu, ugradite matice zatezanjem prstima dok matice ne dodirnu sigurnosne matice. Zatim ih pomoću moment ključa zategnite prema specifikaciji momenta proizvođača.
Ponovno postavite gume i spustite vozilo.

Naša tvornica

Kao moderno poduzeće, YZS ima kompletan sustav istraživanja i razvoja, proizvodnje, prodaje i usluga, kao i snažan tehnički i upravljački tim. Naši proizvodi imaju kompletan asortiman, izvrsnu kvalitetu i prihvatljive cijene. Proizvodi se naširoko koriste na tržištima Sjeverne Amerike, Europe i drugim tržištima kako bi zadovoljili potrebe OEM-a i zahtjeve performansi. Naša brza isporuka i izvrsna kvaliteta osvojili su veliko povjerenje i zahvalnost naših kupaca.

Naši certifikati

Imamo certifikat IATF16949:2016 i više patentnih certifikata proizvoda. Imamo strogo upravljanje i kontrolu od sirovina do gotovih proizvoda, a proizvodi koje proizvodimo mogu zadovoljiti zahtjeve kupaca. YZS proizvodi naširoko se prodaju diljem svijeta, a tijekom godina uspostavio je dobre poslovne odnose s divovima na globalnom automobilskom tržištu.

Uobičajeni problemi poluge za njihanje

P: Što se događa kada je poluga za njihanje loša?

O: Loša šipka za njihanje također može utjecati na upravljanje vašim automobilom. Možda ćete primijetiti da vaš automobil vuče na jednu stranu tijekom vožnje ili da je upravljač labav ili da ne reagira. To može biti zbog oštećene poluge za njihanje ili istrošene čahure, što može uzrokovati pomicanje kotača neovisno jedan o drugom.

P: Mogu li voziti sa slomljenom polugom?

O: Moguće je i dalje voziti vozilo sa slomljenim polugama zakretanja, ali to će smanjiti performanse upravljanja pa budite oprezni vozeći po asfaltiranim cestama, polako skretati i kloniti se brzih autocesta i/ili međudržavnih cesta koje zahtijevaju promjenu trake.

P: Trebate li stvarno polugu za njihanje?

O: Kontrola ljuljanja ili kuke za ljuljanje su dodatni dijelovi opreme koje možete dodati svom kamperu ili kuki kako biste spriječili njihanje. Iako nisu potrebni, dodavanje poluge za njihanje pružit će mnogo udobnije i stabilnije iskustvo vuče i pružiti vam mir.

P: Zašto ljudi uklanjaju poluge?

O: Lagani uspon s ugrađenom polugom za njihanje i vaša suprotna bočna guma zapravo može završiti u zraku, lišavajući vas trakcije. S pravilno odspojenom polugom za ljuljanje, prednja osovina može "lebdjeti" ispod okvira, dopuštajući veći hod nego što bi imala sa sustavom koji funkcionira kao na cesti.

P: Utječe li poluga na kvalitetu vožnje?

O: Dobro konstruirane poluge za njihanje neće rezultirati krutom vožnjom. Oni nadopunjuju ovjes, ali ga ne nadjačavaju. Međutim, veće nije uvijek bolje - možete postati preveliki! Ako budete preveliki, ovjes neće moći ispravno zakrenuti polugu, što bi rezultiralo krutom vožnjom.

P: Je li polugu za njihanje teško popraviti?

O: Za zamjenu spojnica poluge ne morate biti vrhunski mehaničar, a za svaku će stranu obično trebati 30 minuta do sat vremena, ovisno o razini vaše vještine i složenosti vašeg vozila. Evo vodiča korak po korak o tome što vam je potrebno za obavljanje posla, postupak i savjete koji će vam pomoći da dobro prođe.

P: Kako mogu znati je li moja poluga za njihanje polomljena?

O: Ako čujete pucketanje ili lupanje iz područja prednjeg ovjesa kada se okrećete ili prelazite preko neravnina, to može značiti da su poluge poluge neispravne. Istrošeni kuglasti zglob unutar karika općenito je najčešći uzrok ove buke.

P: Koliko dugo možete voziti s lošom polugom?

O: Na većini automobila, zauvijek. To ne znači da ih trebate zanemariti i ne dati na popravak. Sway bars pomažu da automobil bude ravnomjerniji u zavojima. Također se nazivaju i stabilizatorima jer smanjuju naginjanje karoserije.

P: Imaju li svi automobili poluge?

O: Sway bars su važna komponenta ovjesa vozila. Također poznat kao protiv prevrtanja, protiv ljuljanja, stabilizator ili roll bars, sway bar smanjuje naginjanje i "ljuljanje" vašeg vozila. Nema svako vozilo polugu za njihanje, ali mogu biti izuzetno korisne, posebno za veća vozila kao što su kamp prikolice i autobusi.

P: Koliko poluga ima u automobilu?

O: Moderni automobili imaju dvije poluge zakretanja, s izuzetkom automobila s tri kotača, starijih vozila i starijih dizajna ovjesa. Jedan povezuje prednji ovjes, a drugi povezuje stražnji, uključujući i automobile s čvrstom stražnjom osovinom prikazane na ovoj slici.

P: Čine li poluge veliku razliku?

O: Mi ostali želimo udobnu vožnju s dobrim upravljanjem. Dodavanje stražnje poluge za njihanje rješava problem kvalitete vožnje i stvara optimalnu ravnotežu upravljanja. Stupanj stražnje opruge može biti mekši za bolju kvalitetu vožnje i trakciju pri izlasku iz zavoja jer stražnja poluga njihanja (a ne opruge) kontrolira naginjanje stražnjeg dijela karoserije.

P: Pomažu li stabilizatori pri velikim brzinama?

O: Čak i tijekom svakodnevne vožnje ulicom, poluge za njihanje pružaju stabilnost i pomažu vam da se osjećate povezanije s cestom. Ako je vaš automobil opremljen standardnim stabilizatorom, nadograđene cjevaste komponente dodatno poboljšavaju upravljivost, prianjanje i upravljivost. Pogotovo tijekom oštrih zavoja i pri velikim brzinama.

P: Može li poluga njihanja poremetiti poravnanje?

O: Sve što je povezano s glavčinom kotača utjecat će na kut glavčine i kotača, što je poravnanje. Sway bars i njihov hardver samo se pričvršćuju sa svake strane kako bi primijenili određenu silu. Hardver može promijeniti pritisak na kotače, ali ne može promijeniti kutove kotača.

P: Jesu li poluge za njihanje loše za driftanje?

O: Sway bars čine da se automobil osjeća mnogo stabilnijim u zanošenju i omogućuju velike promjene u tome koliko lako se automobil može postaviti u zanošenju i pod kojim kutom će se automobil voziti u zanošenju. Najbolje je nabaviti odgovarajući set šipki koje su podesive.

P: Kako izgleda loša poluga?

O: Sway bar je komponenta ovjesa koja minimizira naginjanje karoserije kada vozilo skreće ili vozi po neravnim cestama. Pomaže poboljšati rukovanje i stabilnost. Uobičajeni simptomi loše poluge poluge uključuju neuobičajenu buku iz donjeg postroja i smanjenu stabilnost pri upravljanju.

P: Kada trebam zamijeniti polugu za njihanje?

O: Slušajte ima li zvukova kucanja, pucketanja ili zveckanja. Nakon što postavite vozilo na dizalicu, držite polugu poluge za njihanje i pomičite je gore-dolje i s jedne strane na drugu kako biste testirali ima li labavosti ili "lufta" u kretanju, što su sigurni znakovi da dio treba zamijeniti.

P: Možete li sami zamijeniti polugu za njihanje?

O: Sve dok vozilo nema jaku hrđu i koroziju, zamjena para spojnica poluge za njihanje obično je prilično jednostavan posao.

P: Možete li zamijeniti jednu polugu za njihanje?

O: Naravno da možete, ali kada radim na prednjem kraju ili kočnicama, uvijek mijenjam u paru, čak i ako je drugi u dobrom stanju, samo tako da obje strane imaju isti osjećaj i zazore, osim ako kupac izričito ne kaže zamijeniti samo jednu.

P: Trebate li poravnanje nakon zamjene spojnica poluge?

O: U osnovi, ako su letva upravljača, spone, podokvir ili vijci kontrolne ruke promijenjeni ili je automobil spušten, potrebno vam je poravnanje. Uklanjanje poluge za njihanje i njezina zamjena ne bi zahtijevalo poravnanje, osim ako nešto što sam gore spomenuo nije trebalo pomaknuti da bi se pristupilo poluzi za njihanje.

P: Gdje se nalazi poluga za njihanje?

O: Sway bar je duga čelična cijev ili šipka koja prolazi preko prednjeg i stražnjeg dijela vozila. Poprečna poluga omogućuje savijanje ovjesa ovisno o kutu zaokreta, prisiljavajući jednu stranu vozila da se podigne ili spusti kako bi ublažila zaokret na suprotnoj strani.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači poluge za njihanje u Kini od 1997. godine, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih usluga prilagođenih potrebama. Srdačno vas pozdravljamo da ovdje iz naše tvornice kupite visokokvalitetni stabilizator proizveden u Kini. Prednja gusjenica Ford F 250 Super Duty, precizno konstruirana poluga za njihanje, Stražnji stabilizator odgovara releju Citroen Jumper